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自驾游盛行 相关法规滞后
发布机构:杏耀娱乐 发布日期:2018-06-26 访问量:

  ◆经济导报见习记者 杜杨

  日前,国内首份乡村游发展报告出炉,报告显示,自驾游占比达到70%。在山东省,受益于乡村旅游的蓬勃发展,自驾游十分红火:每逢周末,济南南部山区的自驾车就会遍布山野村落;省内的雪野湖、台儿庄古城、竹泉村、石岛赤山等地,也成为山东居民乃至国内旅客自驾游的热门景区。

  业内人士认为,自驾游的兴盛意味着个性化深度游的崛起,随之而来的是市场对于专业导游需求的增加,整个旅游行业都将因此产生深远的影响。

  景区进入“大停车场时代”

  “据不完全统计,今年‘五一’期间,山东全省接待自驾游游客超过1000万人次。”山东旅游行业协会自驾游分会会长谢英民2日告诉导报记者,“五一”期间天气晴好与高速路通行免费等利好,刷新了自驾游亮眼的成绩单。

  自驾游的兴盛,带动了省内各景区“大兴土木”,停车场建设一时成为风潮。泰安太阳部落景区有超过4000个车位的免费停车场;台儿庄古城停车场固定收费10元,非常适合在古城小住几日;在省内首屈一指的汽车露营地红石寨景区,建有可以同时容纳超过1800辆汽车露营的场地。

  红石寨景区运营方———山东龙腾竹泉旅游发展有限公司营销总监王洪涛告诉导报记者,近年来景区的自驾游客呈逐渐增多趋势:“以前是‘五五开’,即团体和自驾游游客数量对等;最近两年到了‘四六开’,散客数量已经占到60%,且还有增加的趋势。”采访中,导报记者注意到王洪涛已将传统的“散客”等同于现在的自驾游游客。正因如此,龙腾集团继竹泉村之后又投资兴建了以汽车露营为主要特点的红石寨景区。

  景区对自驾游市场高度重视,各地方政府也纷纷推出具有当地特色的乡村游产品,吸引游客自驾前来体验。

  配套产品开发慢半拍

  自驾游崛起,景区景点积极应对,旅游行业呈现出新生态。然而,作为新生事物,自驾游随之产生的一系列问题,却是现有旅游业态难以克服的。

  “目前自驾游的一大问题,在于配套产品开发严重滞后。”谢英民认为,尽管各地在硬件设施配套上很契合自驾游,但在产品开发等“软件”搭配上做得很不够。“比如饮食,传统的旅行社都是团餐,但自驾游为什么不能去当地最有特色的饭店?再比如说住,现在自驾游多为家庭出游,对三人间的需求更高;还有‘行’,哪条路不堵,哪条路景色好,两个景区之间最有观赏性又非常便利的行程规划,这些都是传统旅行社很难协调的。”

  传统的旅行社真的难以规划自驾游产品吗?山东神州国际旅行社有限公司总经理高伟告诉导报记者,旅行社成功涉足自驾游的案例不多,“旅游线路服务标准可以通过团餐、住宿、交通等硬性条件来界定,而自驾游在这些方面都很灵活,无法一概而论。”

  传统的旅行社不擅长生产规划自驾游线路产品,这些产品只能由自驾游领队来“生产”。齐鲁风车友会领队,已有11年从业经验的李斌告诉导报记者,他所带队的每一条线路早已走过多遍,“包括今天中午吃的手抓羊肉,就是我自己品尝过后才带车友们来品尝的。”李斌认为,自驾游领队是团队的灵魂,需要管理整个团队,所以除了会开车还得“一专多能”,“简单的汽车维修得会,简单的急救知识得懂,还得熟悉目的地天文地理等。”

  尽管从事行业多年,但李斌的执业证件只有导游证,而这远无法涵盖他所从事的工作,“目前对于自驾车领队,国家还没有相关的准入法规,也没有执业证书。”谢英民告诉导报记者,目前主管部门正酝酿自驾车领队认证,这可以说是对“现有法规满足不了自驾游发展形势”这一现状的积极改变。

  个性化定制成趋势

  “越来越多的游客选择自驾出行,预示着旅游主流业态,已从传统的旅行社提供程式化的旅游产品,发展到自驾游这种随性的、个性化的游玩方式。”济南润华集团客户关系部总经理王维如是评价自驾游。润华汽车的“月月精彩自驾游”已经成为车主、厂商互动交流的平台。

  王维认为,自驾游其实就是一种个性化定制的旅游方式,是未来旅游的发展趋势。而传统业态越来越不适应旅游向深度游、向个性化旅游的趋势,这就需要旅游企业主动做出改变。

  “旅游行业的发展,就是一个从低端到高端、从平面到深度、从模式化到个性化的过程。”北京慧游科技有限公司CEO宋广坤告诉导报记者,为了适应这种趋势,公司运营的“17走吧”网站,就是让专业导游直接对接游客,提供深度游、个性化定制服务。“目前有关部门正在试点,拟取消‘导游必须经旅行社委派’的规定,这对我们公司是个利好。”

  从单纯的提供模式化的行程,到提供专业化导游,这种改变为旅游增加了不少深度。宋广坤认为,“未来旅游行业所做的,应该是让旅游产品从传统的以时间节点行程等为标准衡量的模式,转化为以服务内容深度广度为标准衡量的模式,从而增加产品的附加值。”

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